Por un plan de movilidad alternativo del PTA

La recién creada Coordinadora de Comités de Empresa del PTA, dentro de su propósito de estudiar y atender de forma conjunta los temas de interés común de los trabajadores del Parque Tecnológico de Andalucía, comienza su trabajo con la presentación de la propuesta para un Plan de Movilidad Alternativo.

Son bien conocidos los problemas que vienen padeciendo desde hace mucho tiempo los más de 13500 trabajadores y visitantes del PTA en su acceso diario a la tecnópolis malagueña: atascos, accesos, aparcamientos, transportes públicos…  

Las iniciativas parciales realizadas hasta ahora no han tenido éxito, por lo que se pretende ahora hacer algo más global y que cuente con la participación y protagonismo de todos cuantos más se preocupan por disponer de unas mejores infraestructuras y por el fomento del transporte público.

Con ese objetivo surge el plan de movilidad alternativo para los trabajadores y trabajadoras del PTA, que incluye principalmente las siguientes propuestas dirigidas a las distintas administraciones y agentes implicados:

1.- Propuestas de movilidad al Ayuntamiento de Málaga.

• Presencia de la Policía Local en la gestión del trafico de la rotonda de acceso

• Señalización de la rotonda de acceso para convertirla en turbo rotonda e instalación de señalizaciones semafóricas

• Reordenación del tráfico para permitir agilizar las salidas del PTA por Cofarán en vez de la avenida principal de Campanillas

• Continuidad del circuito de carril bici del PTA hacia universidad, núcleos cercanos de población y conexión con C2

• Creación de líneas de lanzadera que conecten la estación de Campanillas con el PTA (C2)

• Creación de un servicio de lanzadera de la EMT desde la cabecera de Línea 1 del Metro cuando entre en funcionamiento.

• Opciones de carriles bus desde cabecera de salida de línea 25 y 25 Express de la EMT y mejora/adaptación de horarios y nuevas cabeceras/trazados

• Independizar salidas a los núcleos de población de Campanillas o Santa Rosalía.

• Paso elevado de peatones.

• Obligatoriedad de la vinculación de un mínimo de aparcamiento para empleados y visitantes en función de los metros cuadrados o volumen de trabajadores en las parcelas del PTA

• Habilitación de nuevas bolsas de aparcamientos en combinación con un servicio de la EMT de lanzaderas que distribuya por el PTA

• Puesta en funcionamiento de la Guardería Municipal en el PTA con gestión publica

• Reducción progresiva de la zona SARE 30

2.- Propuestas de movilidad a la Junta de Andalucía y Gobierno de España.

• Mejora de las frecuencias del tren de cercanía Guadalhorce C2, adecuación de zona de aparcamientos en estación C2.

• Ampliación de la línea 1 de Metro Málaga hasta el PTA.

• Ampliación de la línea C2 de Cercanías hasta el PTA.

• Mejorar la conexión con Churriana para descongestionar la autovía hacia Málaga

• Acceso directo al PTA desde autovía del Guadalhorce A 357 mediante paso soterrado rotonda de acceso.

• Nueva salida del PTA a la MA 415 dirección Puerto de la Torre mediante puente sobre río Campanillas.

• Estudiar la posibilidad de creación de un CEIP (colegio) en el PTA con gestión publica.

• Estudiar la posibilidad de creación de un punto de atención sanitaria del Servicio Andaluz de Salud.

3.- Propuestas de movilidad al Parque Tecnológico de Andalucía.

• Bicicletas cerca del acceso a las empresas y refuerzo en las paradas de autobús, principales parkings y servicios del PTA.

• Gestión del parque de bicicletas tomando como modelo el del Ayuntamiento de Sevilla (Sevici) .

• Habilitación de parking de bicicletas vinculados a las parcelas en el PTA.

• Ampliación de carriles de acceso/salida. En el acceso principal al PTA solamente hay uno para entrar y otro para salir.

• Habilitar nuevas zonas de parking gratuito en los huecos y terrenos que no tienen uso actualmente.

• Crear aparcamientos en línea o batería a lo largo de todas las calles del PTA. Por ejemplo, en Severo Ochoa hay sitio y pocos aparcamientos ubicados.

• Planificar un parking subterráneo bajo una zona verde o un edificio exclusivamente de aparcamientos parecido a los del aeropuerto lo más cerca posible de las empresas.

• Planificar un parking gratuito en la ampliación del parque (de unas 5.000 plazas)

• Crear aparcamientos de motos en la puerta de las empresas animaría a dejar el coche.

4.- Propuestas de movilidad a las empresas.

• La creación del plan de movilidad de la empresa informando de las líneas de bonificaciones en marcha para las sociedades mercantiles (Real Decreto 404/2010, de 31 de marzo), a través de la incorporación de la movilidad “in itínere” y la accesibilidad al centro de trabajo como una parte de la prevención de riesgos laborales.

• Formar en las empresas el Consejo de Movilidad (integrado por empresa y sindicatos).

• Introducir la auditoria de movilidad, en el momento en que se realizan los estudios para la obtención de un sistema de certificación ambiental EMAS o ISO.